海南或開展新能源汽車換電模式試點(diǎn)

2019-9-17 14:11:08 點(diǎn)擊量:3491

       據(jù)悉,為進(jìn)一步推廣新能源汽車的落地,海南有望開展新能源汽車車電分離模式試點(diǎn)。

  所謂車電分離模式,就是消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)不再捆綁車載電池,而只是購買除車載電池之外的車體,車載電池部分將采用租金方式進(jìn)行支付。在日常使用過程中,消費(fèi)者所使用新能源汽車電池電量缺失之后,將到換電站進(jìn)行換電服務(wù)。


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『國家電網(wǎng)的換電車間』

  實(shí)際上,換電模式由來已久,早在新能源汽車發(fā)展初期,業(yè)內(nèi)就曾因到底該采用充電還是換電兩種模式而爭論不休,最終充電模式成為主流模式。但隨著最近一段時(shí)間內(nèi),國家政策層面開始鼓勵(lì)換電模式,換電模式才再度受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

  今年6月份,發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020 年)》。方案中就曾提到新能源汽車行業(yè)應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)電池平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化,推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)模式。海南開展新能源汽車車電分離模式試點(diǎn)也被看做是國家政策的延續(xù)。

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『北汽新能源推廣換電模式』

  除了政策及相關(guān)省市之外,相關(guān)車企也紛紛開始大力為其換電模式做推廣。比如在北汽新能源在今年8月份向北京出租車公司交付800輛換電出租車時(shí)就表示,截至目前已在全國范圍內(nèi)運(yùn)營換點(diǎn)出租車1.3萬輛,累計(jì)建設(shè)換電站148座,在今年年內(nèi)還將新建換電站88座。而造車新勢力蔚來也在大力推廣其換電模式。

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『蔚來推廣其換電模式』

  對于消費(fèi)者來說,換電模式將節(jié)省新能源汽車的購買成本(不需要購買電池)以及電池?fù)p壞等未知風(fēng)險(xiǎn),也免去了充電煩惱。但相對的,消費(fèi)者也增加了電池租賃成本,也需要克服換電基礎(chǔ)設(shè)施不普及造成的不便。從目前來看,換電模式還未在私人市場大面積推廣,也只有北汽新能源、蔚來等小部分車企對私人市場進(jìn)行開發(fā),換電模式成為私家車市場主流或許還要等待些時(shí)日。

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